Двигуни серії CM6D30G використовують міжнародну вдосконалену концепцію дизайну; один верхній розподільний вал, вбудована головка блоку циліндрів, рядний, шість циліндрів, турбокомпресор, водяне охолодження, чотири клапани, чотири такти, потужний дизельний двигун із камерою заднього редуктора. Основні компоненти імпортуються в оригінальній упаковці для забезпечення надійності двигуна. Термін служби B10 досягає 30000 год.
Система Common Rail високого тиску BOSCH з максимальним тиском в рампі до 1600 бар забезпечує багаторазове вприскування, покращуючи економію палива та зменшуючи шум від згоряння.
Удосконалена інтелектуальна система керування може здійснювати попередню діагностику несправності, дистанційну діагностику, дистанційне вимкнення та блокування функцій машини.
Двоступінчасті паливні фільтри спеціально розроблені для забезпечення тривалого терміну служби масляного насоса двигуна та форсунок.
Загальна модульна конструкція: менше деталей, компактна структура та легке обслуговування.
Задня камера шестерні, шестерня з косими зубами, гладке зачеплення, низький рівень шуму.
Після випробувань на високу температуру, плато та альпійський, з набагато кращою екологічною адаптивністю.