Двигун серії Metanol Non Road GS13M повністю перейшов на другу генерацію автономної системи управління метанолом, використовуючи чисту енергію M100 Metanol. Він має всебічне вдосконалення ефективного згоряння, низького запуску температури, інтелектуальної діагностики, контролю викидів, резистентності до корозії та стійкості до зносу, створюючи відмінні показники цього двигуна з високою продуктивністю, низьким споживанням палива, високою надійністю та низькими викидами. Повністю затверджено в таких умовах застосування, як генераторні набори, корабельні двигуни та будівельні машини.
Висока продуктивність: прийняття високого коефіцієнта стиснення, високе запалювання енергії, висока структура входу в рулон, одночасно оптимізуючи механізм часу клапана, прийняття технологій, таких як турбонаддувне зачарування та переходування, щоб зробити горіння більш повним та потужним.
Низьке споживання палива: оптимізація згоряння за допомогою другої генерації автономної системи контролю метанолу, двигун має кращу економію палива, низька експлуатаційна вартість та надзвичайно висока ефективність вартості, що може заощадити 20% порівняно з дизельними двигунами з точки зору економіки.
Висока надійність: дотримуйтесь концепції високої розвитку якості з технічної точки зору аналізу CAE та експериментальної перевірки з декількох розмірів, щоб забезпечити надійну якість продукції та тривалий термін служби, B10 має тривалість життя ≥ 1,2 мільйона кілометрів.
Ультра низькі викиди: метанол визнається чистим джерелом енергії. Порівняно зі звичайними паливами, такими як бензин та дизель, спалювання метанолу є більш повним та ретельним, а його викиди включають викиди CO HC та NOX, значно зменшилися, майже відсутність викидів частинок, а викиди знизилися на ≥ 85%.
Параметри продуктивності двигуна
| Item |
Unit |
Engine set parameters |
| Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,supercharged and intercooled
|
| Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92#gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used.and coolant heating is required to ensure engine starting
|
|
Number of cylinders-bore*stroke
|
mm |
6-130*161 |
| Compression ratio |
- |
12.5:1 |
| Total piston displacement |
L |
12.82 |
| Speed |
rpm |
1500@50 |
| Engine quality |
kg |
1180 |
| Generator set power |
kW COP |
kW PRP |
kW LTP |
kW ESP |
| 50Hz |
250kW |
250kW |
300kW |
300kW |
| Working conditions |
Power |
Fuel consumption |
| |
kW |
kg/h |
| 110%Spare |
352 |
154.13 |
| 100%Common |
320 |
139.01 |
| 80% |
256 |
111.96 |
| 50% |
160 |
74.71 |
| 30% |
96 |
51.72 |
Зв'язатися з нами
