Метаноловий позадорожній двигун серії GS13M повністю перейшов на автономну систему керування метанолом Geely другого покоління, використовуючи чисту енергію метанолу M100. Він має всебічне вдосконалення ефективного згоряння, запуску при низькій температурі, інтелектуальної діагностики, контролю викидів, стійкості до корозії та зносостійкості, створюючи чудові характеристики цього двигуна з високою продуктивністю, низьким споживанням палива, високою надійністю та низькими викидами. Повністю перевірено в таких умовах застосування, як генераторні установки, суднові двигуни та будівельна техніка.
Висока продуктивність: застосування високого ступеня стиснення, запалювання з високою енергією, структура вхідного отвору з високим валковим потоком, а також оптимізація механізму фаз газорозподілу, застосування таких технологій, як турбонаддув і проміжне охолодження впуску, щоб зробити згоряння більш повним, а потужність – більшою.
Низьке споживання палива: оптимізуючи згоряння за допомогою автономної системи керування метанолом Geely другого покоління, двигун має кращу економію палива, низькі експлуатаційні витрати та надзвичайно високу економічну ефективність, що може заощадити 20% порівняно з дизельними двигунами з точки зору економічності.
Висока надійність: дотримуйтеся концепції високоякісної розробки, з технічної точки зору аналіз CAE та експериментальна перевірка розглядаються з багатьох вимірів, щоб забезпечити надійну якість продукції та тривалий термін служби, B10 має термін служби ≥ 1,2 мільйона кілометрів.
Надзвичайно низькі викиди: метанол визнано чистим джерелом енергії. У порівнянні зі звичайними видами палива, такими як бензин і дизельне паливо, спалювання метанолу є більш повним і ретельним, а його викиди включають CO HC і викиди NOx значно зменшилися, майже без викидів твердих частинок, і викиди зменшилися на ≥ 85%.
Параметри роботи двигуна
| Item |
Unit |
Engine set parameters |
| Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,supercharged and intercooled
|
| Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92#gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used.and coolant heating is required to ensure engine starting
|
|
Number of cylinders-bore*stroke
|
mm |
6-130*161 |
| Compression ratio |
- |
12.5:1 |
| Total piston displacement |
L |
12.82 |
| Speed |
rpm |
1500@50 |
| Engine quality |
kg |
1180 |
| Generator set power |
kW COP |
kW PRP |
kW LTP |
kW ESP |
| 50Hz |
250kW |
250kW |
300kW |
300kW |
| Working conditions |
Power |
Fuel consumption |
| |
kW |
kg/h |
| 110%Spare |
352 |
154.13 |
| 100%Common |
320 |
139.01 |
| 80% |
256 |
111.96 |
| 50% |
160 |
74.71 |
| 30% |
96 |
51.72 |
Зв'язатися з нами
