Вступ до основних застосувань двигунів, що працюють на природному газі
Двигуни, які працюють на природному газі, працюють на чистому газі з майже нульовими викидами твердих частинок і низьким рівнем шуму, що відповідає суворій політиці захисту навколишнього середовища та обмеження руху в усьому світі. Вони широко використовуються в міському транспортуванні відходів, магістральній логістиці, утилізації шахт, громадському транспорті та санітарії, а також у транспортуванні змішувальних станцій. Вони поділяються на два технічних маршрути: стиснений природний газ CNG і скраплений природний газ LNG. Різні моделі робочого об’єму та потужності мають значні відмінності в запасі ходу, потужності, споживанні газу та характеристиках обслуговування. Якщо вибір не відповідає умовам експлуатації, можуть виникнути такі проблеми, як недостатня дальність, слабкий набір висоти, високе тривале споживання газу та прискорений механічний знос. FARIZON створив повну матрицю продуктів для двигунів на природному газі, що охоплює повний спектр легких CNG, середніх і важких CNG, а також моделей LNG великого об’єму. Науковий вибір ґрунтується на п’яти параметрах: робочий маршрут, вантажопідйомність, дорожні умови, засоби заправки та довгострокові експлуатаційні витрати, які можуть збалансувати потужність, переваги енергозбереження та довговічність обладнання.
1、 Розрізняйте моделі CNG і LNG і відповідайте сценаріям робочого пробігу
Двигун на природному газі CNG
Модель FARIZON CNG має зосереджений робочий об'єм 7-9 л і потужність 220-320 кінських сил. Він оснащений композитними газовими балонами високого тиску для накопичення енергії з єдиним запасом ходу 200-400 кілометрів. Розташування точок заправки газом щільне, швидкість заповнення висока, умови згоряння двигуна м’які, структура пост-обробки проста, і не потрібно додавати сечовину. Деталі для щоденного обслуговування універсальні, а цикл заміни довший. Підходить для міських сценаріїв зупинки з високочастотним стартом на короткі відстані, включаючи міські санітарні транспортні засоби, невеликі міські легкі вантажівки, міські сміттєзвалища, приміські вантажівки-міксери на короткі відстані та автобуси з щоденним пробігом менше 300 кілометрів і циклічними операціями в фіксованій зоні. Міський автопарк із достатньою кількістю заправних станцій має пріоритет при виборі моделей CNG, що призводить до зниження витрат на технічне обслуговування протягом усього циклу. Недоліком моделей CNG є обмежена щільність накопичення енергії, що вимагає частого поповнення енергії для далеких магістральних перевезень і не підходить для далеких перевезень через провінції.
Двигун на зрідженому природному газі
Модель FARIZON LNG в основному просувається з великим робочим об’ємом 13 л, 15 л і 16 л, потужністю 430-600 кінських сил. Він оснащений низькотемпературним резервуаром із вакуумною ізоляцією, який має ємність у 2,5 рази більшу, ніж СПГ у тому ж об’ємі. Разова витривалість може досягати 800-1200 кілометрів, що значно скорочує частоту дозаправок в середині. Він може видавати максимальний крутний момент у діапазоні низьких швидкостей і має достатній запас потужності для важких навантажень. Підходить для 49-тонного магістрального тягача, важкого самоскида 8 × 4, великого міксера та автомобіля для перевезення гірських ресурсів, підходить для подорожей на далекі відстані понад 500 кілометрів на день через провінції та віддалені райони видобутку без щільних точок заправки газом. СПГ паливо глибоко очищене, з меншою кількістю домішок згоряння, повільнішою швидкістю відкладення вуглецю в двигуні та більшою стабільністю в умовах високої інтенсивності безперервного транспортування; Єдиним обмеженням є те, що кількість автозаправних станцій менша, ніж у СПГ, і економічна ефективність операцій на короткі відстані в центральних міських районах є відносно низькою.
2、 Виберіть робочий об’єм і потужність на основі вантажопідйомності та дорожніх умов
Легкі умови експлуатації: міські легкі вантажівки, невелика санітарія (220-280 кінських сил, 7-9 л CNG)
Легкий кузов, загальною вагою менше 18 тонн, на дорогах в рівнинній міській місцевості, а також для перевезення легких вантажів на короткі відстані вибирайте двигун малого і середнього об’єму CNG потужністю 220-280 кінських сил. Загальна вага невелика, споживання газу є економним, а реакція на потужність плавна в умовах частих стартів і зупинок у міських заторах. Він підходить для вивезення сміття при ремонті громади та розподілу будівельних матеріалів на короткі відстані. Автомобіль має гнучкий пуск і при тривалій роботі на низьких обертах непросто утворювати нагар.
Середні умови експлуатації: муніципальне сміття, змішування між містами, середня вантажівка (300-380 кінських сил, 9L-11L CNG/LNG подвійного використання)
З загальною вагою 25-32 тонни, на приміських національних автомагістралях і помірних горбистих дорогах, він може вмістити міські перевезення на короткі відстані та міжміські перевезення на середні та короткі відстані, а також може гнучко вибирати моделі CNG або LNG малого об’єму. Видача крутного моменту в діапазоні 300-380 кінських сил збалансована, що може впоратися зі слабкою потужністю при старті на схилах або при повному навантаженні. Він підходить для міксерів середнього розміру та самоскидів 6 × 4, беручи до уваги політику міських зелених доріг та ефективність транспортування на короткі та середні відстані.
Важка навантаження на далекі відстані/видобуток: магістральна тяга, самовикидання на території видобутку (430-600 кінських сил, 13-16 л СПГ)
Магістраль зі стандартним навантаженням 49 тонн, безперервні довгі схили в гірських районах, транспортування руди відкритим способом і важкі інженерні транспортні засоби 8 × 4 повинні використовувати двигуни LNG великого об’єму 13 л або більше. Газовий двигун великого об’єму FARIZON може безперервно видавати максимальний крутний момент 2100-2800 Н·м при 950-1400 об/хв і не сповільнюється під час підйому великого вантажу. У поєднанні з гальмуванням двигуном він має менші втрати при гальмуванні під час гірської їзди, з тривалим циклом заміни масла до 100 000-150 000 кілометрів. Він підходить для 24-годинної безперебійної роботи високої інтенсивності та дозволяє уникнути проблеми прискореного зносу компонентів, спричиненої тривалою роботою повного навантаження моделей малої потужності.
3、 Ключові моменти для вибору основних параметрів: крутний момент, споживання газу та екологічність
Низька швидкість і високий крутний момент є основними показниками важких двигунів на природному газі. Для магістральних і шахтних умов пріоритет слід віддавати моделям з ширшим діапазоном пікового крутного моменту, щоб зменшити часте перемикання передач і знизити споживання газу; Використання транспортних засобів у містах на невеликих відстанях на рівнині може зосередитися на легких моделях налаштування з низьким споживанням газу для контролю щоденних експлуатаційних витрат на паливо. З точки зору адаптації до навколишнього середовища, весь асортимент двигунів FARIZON на природному газі стандартно оснащений низькотемпературною системою запуску, яка може стабільно запалюватися в холодних і високогірних районах при -30 ℃; Оновлена система фільтрації впуску та антикорозійна конструкція трубопроводу для моделей, що працюють у прибережних зонах із високим вмістом соляних бризок, оснащених багатоступеневими повітряними фільтрами в зонах видобутку з високим вмістом пилу, подовжуючи цикл заміни вразливих деталей, таких як свічки запалювання та дросельні заслінки. Усі стандарти викидів відповідають стандартам Euro VI і National VI, без викидів твердих часток. Він може вільно входити в міські контрольні зони охорони навколишнього середовища та закриті будівельні майданчики, насолоджуючись перевагою зеленого проходу. У порівнянні з дизельними автомобілями, це економить етапи технічного обслуговування, такі як регенерація DPF та впорскування сечовини, і значно зменшує кількість точок відмови.
4、 Логіка порівняння та вибору комплексних операційних витрат
Короткостроковий малий парк міських транспортних засобів, річний пробіг у межах 80 000 кілометрів, достатня кількість заправних станцій, перевага надається моделям CNG, менші початкові інвестиції в закупівлю транспортних засобів та дешевші запчастини для технічного обслуговування; Магістральні лінії великої відстані, шахтний флот, річний пробіг понад 150 000 кілометрів, переважні моделі великого об’єму СПГ. Незважаючи на те, що початкова вартість придбання транспортних засобів вища, ціна одиниці палива на 20%-30% нижча, ніж дизель протягом тривалого часу, з більшою одноразовою витривалістю та покращеною ефективністю транспортування. Різницю в ціні обладнання можна відшкодувати за 2-3 роки, а комплексна перевага у вартості всього життєвого циклу є значною. Двигуни на природному газі не мають складних компонентів, таких як дизельні інжекторні паливні лінії високого тиску та сажові фільтри. Цикл заміни свічок запалювання та трикомпонентних каталітичних нейтралізаторів тривалий, а річні витрати на технічне обслуговування зменшуються більш ніж на 25% порівняно з дизельними двигунами за тих самих умов експлуатації. Він підходить для великомасштабних закупівель автопарків.
5、 Стандартизовані схеми вибору для різних сценаріїв
Міська санітарія, міський розподіл на короткі відстані та невеликі самоскиди в міських районах: двигун 7L-9L потужністю 220-280 кінських сил на природному газі CNG; Міксер середнього розміру, приміський ґрунт, міжміські вантажні перевезення на короткі та середні відстані: 9L-11L 300-380 кінських сил CNG/двигун LNG малого об’єму; Магістральний контейнерний тягач, 49-тонна міжміська зелена дорога: 13L-15L 430-530 кінських сил LNG природний газ двигун; Відкриті кар’єри, важкі самоскиди в гірських районах і великомасштабні інженерні перевезення: двигун 15L-16L потужністю 550-600 кінських сил великого об’єму на СПГ на природному газі.
Резюме
Вибір ядер двигуна на природному газі дотримується трьох принципів: «тип палива на основі пробігу, потужність із фіксованим робочим об’ємом на основі навантаження та дорожніх умов і облік витрат повного циклу на основі масштабу експлуатації». Моделі CNG вибираються для міських транспортних перевезень на короткі відстані, а моделі LNG великого об’єму вибираються для важких перевезень на далекі відстані та віддаленого транспортування шахт; Звичайна легка вантажопідйомність, що відповідає моделям із малою та середньою потужністю, моделям СПГ у горах і на крутих схилах, для важких вантажів, які мають пріоритет із великим робочим об’ємом і широким крутним моментом. Повний асортимент двигунів FARIZON на природному газі охоплює легкі, середні та важкі умови експлуатації, підтримуючи адаптацію до самоскидів, тягачів, міксерів, санітарних транспортних засобів і комерційних транспортних засобів усіх категорій. Ми надаємо комплексні послуги для узгодження ланцюга живлення, індивідуального калібрування робочих умов і глобального післяпродажного обслуговування, забезпечуючи недорогі, низькі викиди та високонадійні екологічні рішення для логістичних і машинобудівних підприємств у країні та за кордоном.
FAQ
Як вибрати між двигунами CNG і LNG?
Вибирайте CNG в межах середньодобової пробігу 300 кілометрів на фіксованих міських маршрутах і на щільно заповнених заправних станціях; Вибирайте СПГ для середньодобового пробігу понад 500 кілометрів, подорожей на далекі відстані через провінції та віддалені райони видобутку, з більшою витривалістю та кращим споживанням газу на великі відстані.
Двигун на природному газі якої потужності вибрати для великовантажних перевезень у гірській місцевості?
Рекомендовано для гірських магістральних магістралей зі стандартним навантаженням 49 тонн і 480-600 кінських сил 13L-16L LNG двигун з низькою швидкістю та високим крутним моментом, що забезпечує достатню потужність для безперервного підйому в гору.
Які переваги технічного обслуговування двигунів на природному газі порівняно з дизельними?
Майже повна відсутність викидів твердих частинок, відсутність потреби в DPF або системі сечовини, низький рівень відмов після обробки; М’яке згоряння, мінімальний знос циліндрів, подовжені інтервали заміни масла та менші загальні витрати на технічне обслуговування.
Чи підходить двигун FARIZON на природному газі для низьких температур і суворих умов шахт?
Вся серія стандартно постачається з низькотемпературним пусковим пристроєм, який зазвичай запускається при -30 ℃; Оновіть версію шахтної зони з багатоступеневою фільтрацією повітря та антикорозійними трубопроводами, що підходить для складних умов роботи з багаторазовим пилом та високим вмістом соляних бризок.
Чи підходить двигун на природному газі для міксерів і самоскидів?
Адаптація: CNG підходить для змішування на короткі відстані та транспортування шлаку в міських районах, тоді як LNG підходить для транспортування піску, гравію та руд на великі відстані, задовольняючи подвійні потреби щодо обмежень захисту навколишнього середовища та потужності у важких умовах.
