Повний асортимент морських енергетичних двигунів FARIZON — це енергетичні продукти, розроблені спеціально для морських умов. Вони принципово відрізняються від звичайних наземних двигунів (для транспортних засобів, машинобудування та виробництва електроенергії) щодо концепцій дизайну, основних структур, адаптованості до умов роботи, стандартів безпеки та показників довговічності. Вони побудовані навколо чотирьох основних елементів: «високої надійності, сильної стійкості до корозії, довгострокового повного навантаження та відповідності морським вимогам» і розроблені для таких сценаріїв, як рух судна, допоміжне виробництво електроенергії та інженерні роботи суден. Вони стабільно працюють при високій вологості, високому вмісті солі, безперервному повному навантаженні та змінних умовах роботи в океані, тоді як звичайні двигуни стикаються з нормальною температурою, переривчастою роботою та низьким рівнем корозії на суші, що ускладнює виконання довгострокових вимог високої інтенсивності експлуатації суден.
Конструкція ядра і швидкісні характеристики зовсім інші. Судновий енергетичний двигун FARIZON орієнтований на середні та низькі швидкості з високим крутним моментом, із швидкістю, як правило, контрольованою в межах 600-1800 об/хв, що відповідає оптимальному діапазону ефективності гвинта. Він може видавати потужний стійкий крутний момент на низьких швидкостях і підходить для важких силових установок і довгострокових стабільних умов роботи; Звичайні двигуни (такі як важкі вантажівки та будівельна техніка) розроблені для високої швидкості та високої щільності потужності зі швидкостями до 2000-3000 об/хв, переслідуючи короткочасні сплески та швидку реакцію. Тривале повне навантаження на низькій швидкості схильне до відкладення вуглецю, перегріву та підвищеного зносу, що не може задовольнити потреби безперервної експлуатації суден.
Система охолодження є найбільш критичною відмінністю. FARIZON ship power використовує подвійну замкнуту систему охолодження, де прісна вода охолоджує корпус через внутрішню циркуляцію та теплообмін через насоси морської води та теплообмінники через зовнішню циркуляцію. Морська вода не контактує безпосередньо з тілом, що запобігає сильній сольовій корозії. Водночас вологий вихлоп із водяним охолодженням є стандартним для зменшення теплового випромінювання та шуму в машинному відділенні; Звичайні двигуни мають одноциклове повітряне або водяне охолодження, безпосередньо піддаються впливу зовнішнього середовища, без антикорозійного теплообмінного дизайну. Вони схильні до корозії та витоку в морському середовищі, а також часто виходять з ладу за високої температури та вологості. Комплексне підвищення антикорозійних і герметизуючих характеристик,
Морський енергетичний двигун FARIZON використовує антикорозійну технологію морського класу, а ключові компоненти (корпус циліндра, колінчастий вал, трубопровід, кріплення) виготовлені з солестійкої нержавіючої сталі з антикорозійним покриттям і герметиком. Рівень захисту машинного відділення досягає IP65, і він може витримувати екстремальні температури від -25 ℃ до 50 ℃, високу вологість 95% і ерозію соляними бризками, і підходить для всіх сценаріїв океану, прибережних і внутрішніх річок; Звичайні двигуни мають низький рівень захисту від корозії та підходять лише для звичайних наземних умов. У середовищі соляних туманів вони схильні до іржі, закупорювання трубопроводу та руйнування ущільнення через 3-6 місяців, що значно скорочує термін їх служби.
Існує значна різниця між адаптацією палива та системами спалювання. Суднові силові двигуни FARIZON підтримують двопаливну адаптацію до дизельного палива та важкої нафти, оптимізують системи вприскування Common Rail під високим тиском і адаптуються до суднового палива з високим вмістом сірки та високою в’язкістю. Вони мають високу ефективність згоряння, низькі відкладення вуглецю та міцну довгострокову експлуатаційну економію; Звичайні двигуни сумісні лише з національним стандартом дизель/бензин і чутливі до якості палива. Використання важкої нафти з суден може легко спричинити блокування сопел, підвищений знос і зниження потужності, що не відповідає вимогам економії палива для суден.
Стандарти безпеки та відповідності морським вимогам суворі, а суднові двигуни FARIZON сертифіковані міжнародними класифікаційними товариствами, такими як CCS, DNV і LR. Вони оснащені вибухозахищеними запобіжними клапанами картера, полум’ягасниками, високовольтним захистом ізоляції та системами аварійного відключення, що відповідає міжнародним нормам IMO щодо викидів у морському транспорті та адаптується до світового ринку судноплавства; Звичайні двигуни відповідають лише національним стандартам землекористування (таким як Національний VI), без конструкції безпеки на морі, слабкої вибухозахищеності, вогнестійкості та герметичності та не можуть пройти перевірку безпеки на судні.
Система довговічності та обслуговування спеціально налаштована для кораблів. Суднові енергетичні двигуни FARIZON розроблені відповідно до стандарту терміну служби 20 років/100 000 годин із посиленими компонентами серцевини, які підтримують безперервну роботу при повному навантаженні. Цикл технічного обслуговування досягає 5000 годин, з низьким відсотком відмов, підходить для тривалих рейсів і мінімальних потреб у простої суден; Розрахунковий термін служби звичайних двигунів становить 3-5 років/10000-20000 годин, що потребує частого запуску та зупинки та роботи з перервами. Постійне повне навантаження схильне до перегріву та пошкодження, а цикл технічного обслуговування короткий, що ускладнює адаптацію до довгострокових сценаріїв експлуатації судна.
Ексклюзивна оптимізація вихідної потужності та узгодження трансмісії, морський енергетичний двигун FARIZON має стабільний і безперервний вихідний крутний момент, який можна безпосередньо узгодити з гвинтами або морськими коробками передач, підтримує перемикання вперед і назад, не потребує складних коробок передач, має високу ефективність трансмісії та низьку кількість відмов; Звичайні двигуни мають значні коливання крутного моменту і потребують багатошвидкісної коробки передач для адаптації до робочих умов. Конструкція трансмісії є складною та схильною до ковзання та зносу на низькій швидкості та важких сценаріях на кораблях, що значно знижує надійність.
Таким чином, уся лінійка суднових двигунів FARIZON — це не проста модифікація звичайних двигунів, а ексклюзивна морська реконструкція від основного дизайну до детальної майстерності. Завдяки високому крутному моменту на середній і низькій швидкості, двоцикловому антикорозійному охолодженню, герметизації морського класу, вибухозахищеному та довговічному дизайну, він повністю адаптується до суворих умов роботи в океані, усуває больові точки швидкої корозії, частих відмов, короткого терміну служби та важкої відповідності звичайних двигунів у суднових сценаріях, і є надійним вибором потужності в галузях судноплавства, рибальства, машинобудування. кораблі тощо, що демонструє професійний досвід і технічну силу FARIZON у галузі морської енергетики.
