Інноваційна спиртово-воднева енергетична система FARIZON вантажопідйомністю 1000-15000 тонн забезпечує ефективне рушійне рішення для внутрішнього та морського транспорту з нульовим викидом вуглецю за допомогою гнучкої конфігурації модульних спиртово-водневих двигунів потужністю 280 кВт та інтелектуальних акумуляторних батарей. Система використовує архітектуру подвійної шини 750 В постійного струму/380 В змінного струму з одним спиртово-водневим двигуном, здатним видавати безперервну потужність 280 кВт. Завдяки паралельній комбінації з 2-7 одиниць він досягає потужності 78,4 кВт-15,12 МВт, ідеально відповідаючи різним потребам від тисячотонних балкерів до десятитисячотонних контейнеровозів.
На базовому технологічному рівні це рішення поєднує водневий риформінг спирту для виробництва водню та технологію паливних елементів PEM з ефективністю перетворення енергії 52%, 100% зниженням викидів у порівнянні з традиційним дизельним двигуном і відсутністю викидів оксиду сірки. Інтелектуальна система управління енергією оптимізує взаємодію в режимі реального часу між спиртоводневим паливом і літієвими батареями та може автоматично перемикатися в чисто електричний режим, коли кораблі приходять у док, досягаючи нульового шуму та нульових викидів під час портових операцій. Компактна конструкція силового відсіку контролює об’єм одного агрегату потужністю 280 кВт в межах 2,3 м³, заощаджуючи 40% простору порівняно з дизельними агрегатами того ж класу, що робить його особливо придатним для регіональних контейнерних суден, які чутливі до вантажного простору.
Двигуни FARIZON пропонують три стандартизовані конфігурації, засновані на характеристиках різних типів суден: кораблі водотоннажністю 1000-3000 тонн використовують 4-8 двигунів і акумуляторні батареї ємністю 1,2 МВт*год для забезпечення 8-годинної безперервної навігації; Конфігурація 5000-8000 тонн з 12-20 двигунами та батареями ємністю 3,5 МВт*год, що підтримує внутрішні водні перевезення, такі як Золотий водний шлях річки Янцзи; Кораблі водотоннажністю понад 10 000 тонн оснащені більш ніж 30 комплектами електродвигунів і системою накопичення енергії ємністю 6 МВт*год з дальністю ходу до 1200 морських миль. Система була сертифікована Китайським класифікаційним товариством (CCS) і оснащена рішенням для дозаправки суден метанолом, прокладаючи мережу постачання екологічно чистого палива у великих портах по всьому світу.
Із запровадженням правил щодо викидів вуглецю IMO 2030 спиртоводнева електрична система двигуна FARIZON стає ідеальним вибором для судновласників для дотримання вимог екологічних норм завдяки зручності використання палива за принципом «додавання та виходу» та вартості повного життєвого циклу нижчі, ніж на 30% у дизельних двигунів. Ця технологія особливо підходить для сценаріїв судноплавства на короткі відстані та широко застосована в демонстраційних зонах зеленого судноплавства, таких як дельта річки Янцзи та дельта річки Чжуцзян, із щорічним скороченням викидів CO2 до 8000 тонн на судно. У майбутньому двигуни FARIZON продовжуватимуть сприяти низьковуглецевій трансформації світової індустрії судноплавства шляхом побудови екосистеми чистої енергії, яка об’єднує кораблі, порти та паливо.
