Метанол: зменшення викидів піонер, потужність вибору

Процес виробництва метанолу проводиться під високою температурою та високим тиском з повністю закритим обладнанням. Виділення відходів, стічних вод та твердих відходів відповідає стандартам. Залишок твердих відходів використовується у виробництві будівельних матеріалів, а сульфіди в сирому вугіллях перетворюються на побічні продукти, такі як сірчана та сірчана кислота для комплексного використання. Це ефективний спосіб для чистого використання вугільних ресурсів у Китаї.

Якщо метанол потрапляє в навколишнє середовище, отримана шкода є відносно незначною. Тому що в природному середовищі метанол може бути деградований мікроорганізмами. У той же час, завдяки високій розчинності у воді, метанол швидко розбавляється поверхневими водами та ґрунтовими водами. Тому в навколишньому середовищі генерація та деградація метанолу широко розподіляються та природно збалансовані.

Крім того, метанол швидко прогресує як морське паливо. У разі аварії, що призводить до великої кількості витоку метанолу у воду, вплив метанолу на водних тварин набагато менший, ніж у бензину. Виходячи з прикладу, середня смертельна доза метанолу - 15400 мг/л, тоді як важка олія та дизель, які широко використовуються як морські види палива, становить 79 мг/л і 65 мг/л відповідно приблизно в 194 разів і 237 разів більше метанолу. Середня смертельна доза бензину досягає 8,2 мг/л, у 1878 р. Разів перевищує метанол. Тобто токсичність метанолу до водних тварин (риба, ракоподібні, молюски тощо) набагато менша, ніж у інших морських палив, таких як бензин та дизель.

Тому паливо метанолу все частіше використовується в двигунах і демонструє значні переваги. Візьмемо як приклад двигуни Series Farizon Metanol Series. Вони повністю перейшли на незалежну систему управління метанолом другого покоління та використовують чисту енергію M100 метанол. Комплексні вдосконалення були внесені при ефективному горіння, низькотемпературній початковій, інтелектуальній гібридній потужності, контролі викидів, корозії та стійкості до зносу, що призводить до відмінної продуктивності високої продуктивності, низького споживання палива, високої надійності та низьких викидів. Вони були повністю перевірені в таких умовах застосування, як генераторні набори, морські двигуни та інженерні машини.

З точки зору продуктивності, ця серія двигунів приймає високе коефіцієнт стиснення, високоенергетичне запалювання, структуру впускного порту з високим вмістом та оптимізує механізм часу клапана та використовує такі технології, як турбонаддування споживання та переходування, щоб зробити згоряння більш достатніми та потужними, що може відповідати попиту на сильну потужність різних обладнання в неповерхових полях. Завдяки оптимізації горіння системою управління метанолом, двигун має більш чудову економію палива, низьку вартість використання та високі показники витрат. Порівняно з дизельними двигунами, він може заощадити 20% в економіці, що може ефективно знизити експлуатаційну вартість для бездорілого обладнання з довгостроковою експлуатацією високої інтенсивності.

Що стосується високої надійності, ця серія двигунів дотримується концепції високоякісного розвитку. Міркування проводяться з декількох аспектів та розмірів, таких як технічні маршрути, аналіз CAE та перевірка тесту, щоб якість продукції була надійною, а термін служби довгий. Життя B10 становить ≥ 1,2 мільйона кілометрів, і воно може стабільно працювати в суворих умовах, таких як шахти та інфраструктура, скорочуючи втрати простоїв, спричинені невдачами обладнання. З точки зору контролю викидів, оскільки метанол є визнаною чистою енергією, порівняно зі звичайними паливами, такими як бензин та дизель, його згоряння є більш достатнім та повним. Тому викиди CO, HC та NOX у вихлопі цієї серії двигунів значно знижуються, майже не викиди частинок, а викиди значно зменшувалися. що узгоджується із зниженням викидів палива метанолу в дорожніх транспортних засобах, що ще більше підтверджує видатні переваги метанолу палива в охороні навколишнього середовища.

Від характеристик охорони навколишнього середовища самого метанолу, до відмінних показників метанол-двигунів у дорожніх та бездорілих полях, а потім до чудових результатів у практичних застосуванні, він повністю показує, що двигуни, що підтримують метаноло, відповідають нинішній тенденції до зменшення викидів, є важливим шляхом для досягнення чистої енергії та сприяння стійкому розвитку, і це неможливо стати загальним результатом.