Двигуни серії CM6D30G приймають міжнародну концепцію вдосконаленого дизайну; єдиний верхній розподільний вал, інтегральний циліндровий головка, вбудовані, шість циліндрів, турбокомпресор, водяний охолоджений, чотири клапани, чотири штрихи, високо потужно -дизельний двигун із задньою передачею. Сузлові компоненти імпортуються з оригінальною упаковкою, щоб забезпечити надійність двигуна.
Загальна залізнична система високого тиску Bosch, з максимальним тиском рейки до 1600bar, дозволяє досягти декількох впорсків, покращуючи економію палива та зменшуючи шум спалювання.
Розширена система інтелектуального контролю, може усвідомити несправність перед діагностикою, віддаленою діагностикою, віддаленим відключенням та функціями блокування машини.
Націлений на якість внутрішнього палива, двоступеневі фільтри палива спеціально розроблені для того, щоб забезпечити службу терміну служби насоса та інжекторів моторного масла.
Загальна модульна конструкція: менше деталей, компактної структури та легкого обслуговування.
Камера задньої передачі, передача з спіральними зубами, змальовування гладкого, низького шуму.
Випробування високої температури, плато та альпійської, з набагато кращою пристосованою для навколишнього середовища.